Cargo.Journal — интернет-журнал для опытных и начинающих грузоперевозчиков. Пишем о том, что помогает эффективнее управлять бизнесом, логистикой и автопарком.
Таблица, которая автоматически посчитает себестоимость кругового рейса. По результатам расчетов станет понятно, выгодно ли брать заказ. Пришлем на почту в течение получаса
Войдите в Cargo.Journal
Доступ к скрытым материалам, комментариям и папке «Избранное» — только для постоянных читателей журнала
Зарегистрируйтесь в Cargo.Journal
Доступ к скрытым материалам, комментариям и папке «Избранное» — только для постоянных читателей журнала
39591
0
0
Путевой лист — обязательный документ для любой грузоперевозки. Его оформляют перед отправкой машины в рейс — а если этого не сделать, водитель и организация становятся нарушителями КоАП РФ.
Вместе с юристом Сергеем Богатовым разбираемся, как правильно заполнять путевые листы в бумажном и электронном виде, какие надзорные органы их проверяют и как избежать штрафов за неправильное оформление.
Путевой лист предназначен для учета и контроля работы машин и водителей транспортной компании и для расчета стоимости перевозки.
Документ подтверждает, что водитель и автомобиль перед выходом на линию прошли предрейсовый медицинский осмотр и технический контроль. Еще по нему учитывают топливо, зарплату водителя, затраты на техобслуживание и так далее.
Путевые листы проверяют следующие инспекции и органы:
Путевой лист оформляет водитель — или любой другой сотрудник, которому это поручили. Если контролирующие органы выявили нарушение в путевом листе, привлечен будет именно ответственный сотрудник. Чаще всего штрафы за это приходят от Ространснадзора.
Предрейсовый и послерейсовый осмотр водителя проводит медицинский работник, у которого есть необходимая подготовка и сертификат. Если медик числится в штате, у транспортной компании должна быть лицензия на проведение предрейсовых медицинских осмотров. С 1 сентября 2023 года разрешено проводить осмотр дистанционно с помощью телемедицины.
Технический контроль проводит специалист, у которого есть квалификация контролера технического состояния транспортных средств. Требования к сотруднику и необходимый уровень знаний установлены Минтрансом (Приказ № 282).
До 2024 года существовали только бумажные путевые листы, которые заполняли вручную или на компьютере через программы типа 1С. Затем начали вводиться электронные перевозочные документы: транспортную накладную (ЭТрН) и путевой лист (ЭПЛ).
С 1 сентября 2026 электронные транспортные накладные станут обязательными для всех (Приказ Минтранса № 390).
Электронная форма ускоряет и упрощает документооборот, помогает избежать ошибок и возможных штрафов за них.
Разберем преимущества ЭПЛ подробнее.
Скорость оформления. Электронный путевой лист быстрее заполнять, чем печатный: данные водителей, машин и другую информацию нужно выбирать из выпадающих списков, а не вписывать самостоятельно.
Отсутствие ошибок. Документ заполняется по шаблону — в случае ошибки система сама подскажет, что нужно исправить.
Простота использования. Документ не требуется физически передавать ответственным сотрудникам: электронная форма доступна на компьютере или в мобильном приложении, при этом при необходимости для работников можно сделать разные права доступа.
Экономия. ЭПЛ не нужно распечатывать, он хранится в системе, за счет чего компания экономит бумагу и, в первую очередь, место для хранения архива.
ЭПЛ всегда под рукой. Поскольку документ существует в электронном виде, водителю не надо брать его с собой. По требованию ГИБДД водитель предъявляет QR-код на смартфоне, а инспекторы считывают его и проверяют путевой лист в своей системе. При этом QR-код доступен даже без интернета.
За забытый путевой лист предусмотрен штраф, а электронная форма помогает больше никогда не попасть в такую ситуацию.
При всех плюсах, у ЭПЛ есть одно существенное неудобство. Если все ответственные сотрудники подписали документ, не получится внести изменения или исправления. Штамп времени, который автоматически ставится при подписании, фиксирует сам путевой лист и все, что в нем указано.
В то же время данные в бумажном путевом листе исправлять можно. Достаточно зачеркнуть неверную информацию и вписать корректную, поставить отметку «Исправлено», дату, печать организации и подпись ответственного сотрудника.
Форма путевого листа не установлена законодательством. Главное — указать все необходимые данные, предусмотренные Минтрансом (Приказ №390).
Существует две типовые формы для грузовых автомобилей: 4-С и 4-П. Они отличаются тем, что применяются для перевозок по сдельным или повременным тарифам. Но организация может разработать и свой шаблон.
Данные, которые необходимо указывать в путевых листах:
|
Вид данных |
Что указывать в путевом листе |
|
Организация (собственник или владелец) |
Юрлицам: наименование, ОГРН, адрес и телефон ИП: ФИО, ОГРНИП, адрес прописки, телефон |
|
Транспортное средство (ТС) |
Тип ТС: тягач, полуприцеп Марка, модель, госномер ТС тягача и полуприцепа Результат технического контроля и медицинского осмотра Дата и время технического контроля и медицинского осмотра, выхода на линию и возвращения Показания одометра до выхода на линию и после возвращения, а также после передачи другому водителю |
|
Водитель |
ФИО, СНИЛС, серия, номер и дата выдачи водительского удостоверения |
|
Сведения о перевозке |
Происходит ли перевозка грузов в городском, пригородном или междугородном сообщении. Сведения о самой перевозке |
|
Срок действия |
С какого по какое число действует путевой лист. Срок действия путевого листа равен сроку рейса |
Больше никаких обязательных сведений закон не предусматривает — но организация может указывать в своем бланке любые дополнительные данные. Например, можно поставить отметки грузоотправителя и грузополучателя о прибытии транспорта.
Если в рейсе работают два водителя, для них можно сделать общий или раздельный путевой лист. При передаче транспортного средства от одного водителя к другому они обязаны указывать в путевом листе показания одометра, чтобы подтвердить пробег ТС.
Обязательное ведение журнала путевых листов теперь отменено.
Бумажный путевой лист можно заполнить на компьютере или вручную. Вот пошаговая инструкция:
Электронный путевой лист формируется в том же порядке, но все ответственные лица подписывают его с помощью электронной подписи. ЭПЛ подписывают:
К административной ответственности могут привлечь водителя, предпринимателя или юридическое лицо, а также должностное лицо. Если путевой лист отсутствует, ответственность несет водитель, транспортная компания или должностные лица. ГИБДД привлекает к ответственности транспортную компанию и (или) работника, ответственного за оформление путевых листов.
Ответственность за нарушения, связанные с путевыми листами:
|
Нарушение |
Сумма |
Статья |
|
ГИБДД |
||
|
Отсутствие путевого листа |
500 ₽ для водителя |
КоАП РФ ст. 12.3 ч. 2 |
|
Нет отметки о предрейсовом или послерейсовом медосмотре |
3000 ₽ для водителя 5000 ₽ для должностного лица 30 000 ₽ для владельца ТС (юрлица или ИП) |
КоАП РФ ст. 12.31.1 ч. 2 |
|
Нет отметки о техническом контроле ТС |
3000 ₽ для водителя 5000 ₽ для должностного лица 30 000 ₽ для владельца ТС (юрлица или ИП) |
КоАП РФ ст. 12.31.1 ч. 3 |
|
Роструд |
||
|
Допуск работника к управлению автомобилем без медосмотра перед началом смены |
15 000–25 000 ₽ для должностного лица 15 000–25 000 ₽ для ИП 110 000–30 000 ₽ для юрлица |
КоАП РФ ст. 5.27.1 ч. 3 |
|
Росздравнадзор |
||
|
Нет отметки о медосмотре |
2000–3000 ₽ для должностного лица 30 000–50 000 ₽ для юрлиц и ИП |
КоАП РФ ст. 11.32 |
|
Налоговая |
||
|
Отсутствие путевого листа |
10 000 ₽ для лица, ответственного за оформление путевых листов |
КоАП РФ ст. 15.11 ч. 1 НК РФ ст. 120 |
|
Ошибка в путевых листах, которая привела к неверному расчету расхода ГСМ |
20% от неуплаченной суммы налога на прибыль Общая сумма штрафа = (зарплата водителя + расход ГСМ + амортизация ТС) × 0.04 |
НК РФ ст. 122 п. 1 |
С путевыми листами есть одна особенность.
На практике контролирующие органы редко проверяют наличие путевого листа. Но если проверят, а его нет, то водитель получает 500 рублей, но и организация рискует получить приглашение на административное расследование по 30 000 рублей за отсутствие медицинского и технического контроля.
То есть одно нарушение может превращается в три, и всех участников наказывают сразу по трем статьям КоАП РФ. При этом сумму штрафа можно оспорить и уменьшить. Органы власти обычно идут на это, но могут и не пойти.
Наиболее распространенная ситуация — когда ГИБДД останавливает автомобиль. Инспектор требует предъявить:
Если путевой лист отсутствует или в нем нет необходимых реквизитов, инспектор просит составить протокол об административном правонарушении и на основании него вынести Постановление по делу об административном правонарушении
Далее материалы передаются в отдел ГИБДД, который извещает грузоперевозчика о возбуждении дела об административном правонарушении. Инспектор назначает дату и время административного расследования. В том же письме он просит предоставить документы, а также сообщить сведения о должностном лице, который выпускал транспорт на линию.
В назначенную дату составляют протокол. Можно прибыть в отдел ГИБДД и представить доказательства, что вины нет, тогда производство по делу будет прекращено.
Например, водитель не предъявил путевой лист сотруднику ГИБДД, и было составлено постановление об отсутствии документа. А по факту водитель путевой лист получил, и у организации есть его подпись и отметка об этом.
В такой ситуации налицо халатность водителя, вины грузоперевозчика тут нет, и компания может это доказать. В соответствии со статьей 1.5 КоАП РФ ни организацию, ни должностное лицо не могут привлекать к ответственности, и производство по делу прекращается.
Полиция работает на основании регламентов. Регламенты составлены качественно, и обычно инспекторы их соблюдают. Поэтому необоснованных привлечений к ответственности бывает мало.
Иногда случаются исключения, и сотрудник полиции может быть необъективен. Например, если у инспектора возникает личная неприязнь к водителю, и он пытается найти нарушение там, где его нет. В этом случае он будет придираться и может посчитать, что в путевом листе не указан ОГРН, хотя он есть на оттиске печати. Формально в путевом листе этот реквизит присутствует, но сотрудник полиции может сказать, что ОГРН должен быть именно напечатан.
Среднестатистический инспектор ГИБДД знает достаточно уловок, чтобы привлечь водителя к ответственности за неподчинение законным требованиям сотрудника полиции по ст. 19.3 КоАП РФ.
Например, водитель ничего не нарушил. Его остановили, проверили документы, но возник конфликт. Сотрудник полиции возвращает документы и желает счастливого пути, но тут же снова показывает жестом требование остановиться и требует предъявить документы.
Водитель возмущается, что уже это сделал, но инспектор повторяет требование три раза. Готово — на видеорегистраторе полицейского есть доказательства, как водитель отказывался выполнить законные требования сотрудника ГИБДД.
Без глубоких знаний законодательства продуктивно спорить с инспектором невозможно. Поэтому в идеале нужно иметь телефон юриста, которому можно позвонить и проконсультироваться.
Юристы рекомендуют вести видеосъемку общения с инспектором — это не запрещено. Необходимо прочитать протокол и постановление, если что-то непонятно — требовать разъяснений. Замечания нужно изложить подробно и письменно.
Например, инспекторы обычно не предупреждают водителя о положении ст. 51 Конституции РФ, которое позволяет не свидетельствовать против себя. А в протоколе просят расписаться о разъясненных правах.
В таком случае следует указать, что сотрудник ГИБДД ничего не рассказал, а видеозапись общения послужит доказательством. Это поможет водителю избежать штрафа, но организация и должностное лицо все равно понесут ответственность.
Если вы сдаете сцепки в аренду, важно, чтобы водитель имел при себе в рейсах соответствующий договор. Когда машину остановит инспектор ГИБДД по причине правонарушения, водителю следует предъявить ему этот документ полицейскому для внесения данных в протокол.
Собственник сцепки не подлежит наказанию, если машина во время нарушения была сдана в аренду. В противном случае за правонарушения вас тоже могут оштрафовать. Позже договор аренды предоставлять нежелательно, это может рассматриваться как попытка избежать наказания.
