Таблица, которая автоматически посчитает себестоимость кругового рейса. По результатам расчетов станет понятно, выгодно ли брать заказ. Пришлем на почту в течение получаса
Войдите в Cargo.Journal
Доступ к скрытым материалам, комментариям и папке «Избранное» — только для постоянных читателей журнала
Зарегистрируйтесь в Cargo.Journal
Доступ к скрытым материалам, комментариям и папке «Избранное» — только для постоянных читателей журнала
18
0
0
Транспортная компания может нанять водителя в штат, то есть заключить с ним трудовой договор, или обратиться к исполнителю по договору ГПХ. Разница между этими вариантами в том, какие в результате возникают отношения: как с подчиненным или как с контрагентом.
По трудовому договору работодатель должен предоставить сцепку, обслуживать автопарк, проверять водителя и машину перед рейсом. Он оплачивает сотрудникам больничный и отпуск и не может уволить просто так — сначала нужно доказать, что работник не подходит для должности или не выполняет обязанности.
Этот вариант подходит, когда вы ищете водителя для постоянной занятости, с регулярными рейсами.
В случае с договором ГПХ это отношения двух контрагентов: с вас — деньги, с водителя — результат, а как и на чём он доставит груз, не проблемы ТК. При этом расторгнуть договор гораздо проще: если делать это досрочно, нужно компенсировать затраты, но ничего доказывать не придется.
Подходит, когда нужно временно закрыть один рейс вместо водителя, который ушел в отпуск или на больничный.
|
Трудовой договор |
Договор ГПХ |
|
|
Какой закон регулирует отношения |
Трудовой кодекс |
Гражданский кодекс |
|
Кто заключает договор |
Работодатель и сотрудник |
Заказчик и подрядчик или исполнитель |
|
Кто может быть водителем |
Физлицо |
Физлицо, самозанятый, ИП, компания |
|
Кто может расторгнуть договор |
Водитель по желанию, ТК если компания закрывается, сотрудник несколько раз не выполнил обязанности или не подходит для должности |
В зависимости от формулировки, часто могут обе стороны в любое время, если предупредят друг друга |
|
Чья должна быть сцепка |
Транспортной компании |
Исполнителя — своя или арендованная |
|
Срок договора |
Любой |
Лучше ограничить одним рейсом или вахтой |
|
Оплата |
Может быть как сдельная, так и оклад |
Только за объем работ |
|
Когда заключать |
Нужен водитель на постоянную работу |
Нужно временно закрыть какой-то рейс |
За всех физлиц нужно платить НДФЛ и страховые взносы, вне зависимости от того, оформлен человек по трудовому договору или по договору ГПХ — это зафиксировано в статьях 209 и 420 НК РФ. НДФЛ составляет 13%, если водитель заработал за этот год меньше 2,4 миллионов рублей, а отчисления в фонды пенсионного, медицинского и социального страхования — 30% от суммы зарплаты.
Самозанятые, ИП и компании платят за себя налоги сами, поэтому некоторые перевозчики заключают договоры ГПХ вместо трудовых, но это плохая идея.
Если Министерство труда или ФНС при проверке увидят, что грузоперевозчик маскирует трудовые отношения под договор ГПХ, то по статье 5.27 КоАП РФ компанию ждет штраф до 100 000 рублей, а должностное лицо, то есть руководителя, — до 20 000.
При этом придется заплатить взносы и налоги с пени.
Налоговая и Минтруд смотрят не только на название договора, но и изучают его содержание и реальное положение дел. Вот признаки, по которым договор ГПХ могут признать трудовым:
Кроме того, по статье 6 Федерального закона №422 нельзя заключить договор с самозанятым, который был сотрудником компании меньше двух лет назад, поэтому перевести текущих сотрудников на ГПХ, как самозанятых, не получится.
Есть разные договоры ГПХ. Договор перевозки грузов можно заключить только с ИП или компанией, потому что только они могут быть перевозчиками, об этом говорит статья 2 Федерального закона №259.
С физлицом и самозанятым законно подписать договор на оказание услуг по управлению транспортным средством, но если его смысл будет, в том, чтобы водитель доставил груз из точки А в точку Б, как у договора перевозки — у налоговой возникнут вопросы.
Кроме того, готовится законопроект, который исключит любые возможности заключать договоры ГПХ с физлицами и самозанятыми водителями, даже для разовых случаев.
В феврале 2026 года его еще не рассмотрела Госдума, так что пока рано говорить, будет ли этот закон принят. Но если это произойдет, у ТК останется два варианта — обращаться к другим грузоперевозчикам или нанимать в штат.
Если вы решили заключить договор об оказании услуг по управлению транспортным средством, укажите в нем:
В шаблонах из интернета нет конкретики и подробностей о работе, чаще всего в условиях будет написано: «Ответственность сторон соответствует действующему законодательству Российской Федерации».
Эта фраза кажется самоочевидной — документ не может противоречить закону. На самом деле, в Гражданском кодексе прописано несколько способов того, как решать спорные моменты: один из них действует по умолчанию, а остальные, только если вы их пропишете.
И не всегда стандартный вариант лучший для ТК, поэтому изучите, что говорит ГК РФ, прежде, чем подписывать договор.
Пример: если груз будет поврежден, потому что отправитель его плохо закрепил, то перевозчик в этом не виноват: об этом говорит статья 796 ГК РФ. Поэтому пропишите в договоре, чтобы водитель контролировал погрузку и отмечал в накладной, когда груз плохо увязан и может пострадать в пути.
А если он этого не сделает, и вам придется оплачивать ущерб, то по договору ГПХ вы можете взыскать эту сумму с исполнителя, который оказывал вам услугу.
В трудовом договоре важно указать, на какую должность вы нанимаете сотрудника — водителя или водителя-экспедитора. Водитель-экспедитор может быть материально-ответственным лицом, это прописано в приказе Минтруда №251н.
То есть, если он повредит или потеряет груз, должен будет возместить стоимость. Ответственность обычного водителя еще нужно доказать.
Пример из практики: водитель перевозил мобильные телефоны. Грузоотправитель загрузил под пломбу 150 мест, а до место назначения доехало только 146 мест — недостача на 400 тысяч. Компания пыталась взыскать ущерб с водителя, но суд решил, что он не несет полную материальную ответственность.
В итоге, удалось получить только 20% от его средней зарплаты за год, а если бы он был водителем-экспедитором, ТК получила бы всю сумму.
В трудовом договоре с водителем-экспедитором пропишите:
Внимательно изучайте шаблоны, если не планируете обращаться к юристу. В них не будет ссылок на ваши внутренние документы компании.
Кроме того, вы можете случайно скачать договор водителя легкового автомобиля или такси с совсем другой спецификой, но даже договор водителей-экспедиторов может не подходить под магистральные грузоперевозки.
Например, в оплате будет фраза: «За выполнение трудовых обязанностей Работнику устанавливается должностной оклад в соответствии со штатным расписанием, действующим у Работодателя», — а у перевозчиков часто сдельная оплата, то есть нужно указать тарифы.
Если вы хотите, чтобы договор защищал интересы компании, составьте его с опытным юристом. Вот что при этом важно помнить: