Cargo.Journal — интернет-журнал для опытных и начинающих грузоперевозчиков. Пишем о том, что помогает эффективнее управлять бизнесом, логистикой и автопарком.
Таблица, которая автоматически посчитает себестоимость кругового рейса. По результатам расчетов станет понятно, выгодно ли брать заказ. Пришлем на почту в течение получаса
Войдите в Cargo.Journal
Доступ к скрытым материалам, комментариям и папке «Избранное» — только для постоянных читателей журнала
Зарегистрируйтесь в Cargo.Journal
Доступ к скрытым материалам, комментариям и папке «Избранное» — только для постоянных читателей журнала
454
0
0
Сорванные доставки, эвакуация фуры до рембазы, потеря проверенных клиентов — всего этого можно избежать, если правильно обслуживать подвижной состав, брать с собой надежный ремнабор и уметь им пользоваться. Это организует спокойный ритм работы.
Какой инструмент должен быть в грузовике, как и за чей счет собирать ремнабор нам рассказал Денис Фомин — профессиональный водитель со стажем 25 лет, 16 из которых — на грузовом транспорте и спецтехнике.
Что обязательно нужно брать с собой в дорогу независимо от того, первый у вас выезд или нет:
Собрать один универсальный набор для любого грузовика невозможно. Все зависит от состояния подвижного состава, условий его эксплуатации и климата. Список выше — это набор, который я считаю обязательным с учетом всего опыта за рулем подвижных составов.
Также могу отметить несколько вещей, которые должны быть в грузовике, но не относятся к ремнабору:
Главное — инструмент в наборе должен быть практичным и надежным. Его надо размещать в инструментальных нишах, чтобы он не мешал эксплуатации транспорта и в то же время был легкодоступным.
Из брендов могу выделить Force, «АвтоDело» и «Дело техники». Например, набор Force служит у меня с 2008 года — у него правильно подобрано усилие, которое надо прикладывать при работе. Считаю, что лучше один раз потратиться на надежный и качественный инструмент, чем постоянно менять дешевые ключи, которые срывают гайки и слизывают грани.
Если водитель сам выбирает инструмент, при покупке советую ориентироваться на тактильность. Например, все ключи рассчитаны на метрическое усилие для откручивания и прикручивания гаек. Поэтому они должны быть комфортными в эксплуатации.
Если ремнабор покупает собственник транспорта, он должен выбрать одинаковый инструмент для всего подвижного состава, чтобы у водителей не было проблем при смене машины. По этой же причине важно не вносить изменений в заводское состояние автомобилей.
Всех поломок не предусмотреть. Например, один открученный болт на 6 может с легкостью привести к поломке болта на 36. А если в дороге столкнуться с агрегатной разборкой, когда надо демонтировать узел, это уже станет проблемой независимо от ремнабора. Такие работы требуют определенных условий — даже простая процедура по замене колодок может усложниться из-за заклинивших деталей. А если нет запчастей и опыта, инструмент не поможет.
Чтобы снизить вероятность неисправностей, не забывайте про ЕТО и ПТО — ежедневный и промежуточный техосмотр. Если следить за машиной не только в пределах регламентных ТО, есть шанс предотвратить большинство сложных поломок в пути. Исправный автомобиль не сломается в дороге.
Частота проведения ПТО зависит от условий эксплуатации транспорта. Идеально — выбирать один день в неделю для обслуживания машины: мойки, уборки, чистки и смазки, устранения мелких дефектов. Грузовик — инерционный механизм, где постоянно раскручиваются крепления. Поэтому регулярное ПТО продлит срок эксплуатации любого подвижного состава, даже личного транспорта.
Устраняйте неисправности быстро — это основа вашей безопасности
Мелкие неисправности в пути нужно устранять предельно оперативно — это важно для безопасности дорожного движения и сохранности жизни водителя.
Главное — не хранить ничего лишнего в кабине. Все должно быть в рундуках и обязательно в чистоте. Советую держать инструмент, который нужен часто, — отвертки, ножи, трещотки — с правой стороны кабины. А с левой стороны хранить вещи, которые нужны реже. Это безопаснее для водителя и помогает поддерживать комфортный минимализм в пути.
Я работаю на закрепленном за мной тягаче MAN. Условия эксплуатации бывают разными — но это не мешает содержать машину в чистоте.
Также важно уметь правильно обращаться с инструментом. Ремнабор нужен в первую очередь собственнику автомобиля, поэтому он и должен брать на себя расходы по его покупке. Но водитель должен нести за это имущество материальную ответственность — подписывать акт приема-сдачи инструмента и сразу восполнять сломанное оборудование.
Новичкам посоветую изучить работу инструмента и инструкцию по эксплуатации транспорта, прежде чем браться за ремонт. Так у вас будет меньше поломок и необходимости прибегать к ремнабору.
Важно ответственно относиться к инструменту
Прежде чем убрать ненужный инструмент после ремонта, почистите его, а затем разложите все по своим местам. Это позволит продлить срок службы ремнабора и сохранить инструменты.
Стоимость набора напрямую зависит от направлений эксплуатации автомобиля. Чем больше подвижной состав ездит за пределами федеральных трасс, тем выше износ узлов и потребность в более наполненном ремнаборе. Разброс цен большой — от 30 000 ₽ до 100 000 ₽.
Набор запчастей и принадлежностей, ЗиП, который идет в комплекте с автомобилем с завода, не заменит ремнабор. Обычно в ЗиП входят:
Этого мало. Поэтому при покупке новой машины собственнику транспорта надо заложить расходы на доукомплектовку, если он не хочет рисковать дорогим автомобилем и срывом доставки груза.
Кто обычно экономит на инструментах
Опыт показывает — если компания перевозит собственные грузы, она может себе позволить проще относиться к комплектации ремнабора. Но если вы возите чужие товары, ответственность за перевозку выше. Соответственно, важно тщательнее следить за машинами и ремнабором.
Качественный набор поможет устранить непредвиденные неисправности от мелких до тех, при которых нельзя двигаться дальше.
Например, если перестала захлопываться дверь, вам как минимум потребуются:
Если расфиксировался задний фонарь, вам помогут:
Если перетерлась трубка подачи топлива, чтобы машина не встала посреди дороги, можно временно восстановить подачу топлива с помощью:
Эти примеры показывают — без инструмента нельзя выпускать транспорт на линию. Даже открученный патрубок системы охлаждения надо фиксировать инструментом. А простая проволока и пассатижи помогут изготовить хомут и доехать до места ремонта.
→ Заводской ЗиП не заменит ремнабор. Его нужно доукомплектовать инструментом, электротестером, надежной одеждой для ремонта, огнетушителями и аптечкой с лекарствами.
→ Ремнабор надо хранить в рундуках в чистоте. Сразу после работы инструмент надо почистить и положить на место, чтобы сохранить его и найти в нужный момент.
→ Оплатить ремнабор должен собственник машины, но финансовая ответственность за инструмент должна быть на водителе.
→ Ремнабор не поможет с узловым ремонтом в дороге. Но он может поставить машину на ход при незначительных поломках. Например, при расфиксации фонарей, разрыве топливо- или воздушного провода, обрыве проводки, поломке фиксаторов борта и креплений запасного колеса, тента и груза.
Запомнить:
