Cargo.Journal — интернет-журнал для опытных и начинающих грузоперевозчиков. Пишем о том, что помогает эффективнее управлять бизнесом, логистикой и автопарком.
Таблица, которая автоматически посчитает себестоимость кругового рейса. По результатам расчетов станет понятно, выгодно ли брать заказ. Пришлем на почту в течение получаса
Войдите в Cargo.Journal
Доступ к скрытым материалам, комментариям и папке «Избранное» — только для постоянных читателей журнала
Зарегистрируйтесь в Cargo.Journal
Доступ к скрытым материалам, комментариям и папке «Избранное» — только для постоянных читателей журнала
302
0
0
Три бренда-лидера среди китайской резины:
Также можно выделить бренды Doublestar, Double Coin и Chaoyang. Это надежные представители второго эшелона китайских производителей, которые показывают хороший баланс цены, качества и доступности на российском рынке. Они широко представлены у дистрибьюторов, имеют устойчивые поставки, развитую линейку типоразмеров и приемлемый эксплуатационный ресурс. Поэтому и востребованы у перевозчиков.
Так как эти бренды дешевле лидеров сегмента, их часто используют в задачах, где ключевой фактор — экономия при сохранении допустимого уровня надежности. Например, на региональных и внутригородских маршрутах.
Китайские грузовые шины — разумный выбор с учетом рынка в 2026 году. Покрышки китайских брендов действительно пока не дотягивают до качества Michelin или Bridgestone, но когда хороший баллон европейского бренда может доходить до 100 000 ₽ за штуку, выбирать не приходится. Важный плюс китайских брендов — за сравнительно небольшую цену перевозчик получает понятное качество резины и более-менее предсказуемый срок эксплуатации.
руководитель отдела продаж «Полуприцеп.РФ»
За последние несколько лет разрыв в качестве между китайскими и европейскими покрышками значительно сократился, хотя и не исчез. Michelin или Continental остаются премиальным эталоном с передовыми технологиями и лучшим сцеплением на мокрой дороге, однако их цена существенно выше. Японские бренды предлагают стабильное качество, практически идентичное европейскому, но по более доступной стоимости.
В реальных условиях эксплуатации отставание китайских шин по пробегу от европейских аналогов составляет не более 10—15%.
Примерные цены на грузовые шины разных производителей такие:
*данные на февраль-2026.
Российские шины пока занимают бюджетную нишу, подходящую скорее для коротких маршрутов, но уступают конкурентам на дальних дистанциях. Хотя цена на российские бренды часто на уровне китайских шин, качество отечественных покрышек пока ниже.
Главный ориентир при выборе шин — не цена, а соотношение стоимости и ресурса. Недорогие варианты подходят для региональных и коротких маршрутов, но на дальних трассах их экономию «съест» более частая замена.
Основные нарекания к грузовой резине китайских брендов:
Чтобы минимизировать риски, советую выбирать только проверенные бренды и работать с официальными поставщиками, которые обеспечивают правильное хранение шин.
Чаще всего встречаются две жалобы на китайские шины от клиентов. Первая — разброс в качестве внутри партии. Вторая — при экстремально низких температурах китайские ноунейм- или самые бюджетные шины могут трескаться как пластик. Поэтому лучше всего брать топовые варианты Китая — он ходит лучше российских моделей, а стоит ниже европейских покрышек.
Какие бренды выбирают клиенты в зависимости от специфики перевозок:
Никита Васильков, руководитель отдела продаж «Полуприцеп.РФ»
Если говорить про разницу в цене комплекта в 30—40% и небольшое отставание в ресурсе — 70—90 тыс. км у «качественного Китая» против 110—120 тыс. км. у европейских брендов — то выигрывают китайские бренды.
Что касается безопасности — риски плохого сцепления и торможения возрастают только при покупке шин неизвестного происхождения. Поэтому если машину приобрели на долгий срок от 5 лет, есть смысл рассмотреть европейские шины. В среднесрочной перспективе — китайские варианты выгоднее.
В логистике «долгая эксплуатация» — не календарный срок, а совокупная экономика владения и предсказуемость ресурса. На нее влияет стабильность характеристик шины на всем протяжении ее жизненного цикла — равномерный износ, сцепление, управляемость и отсутствие внеплановых простоев. Поэтому европейские шины, которые обеспечивают максимально предсказуемый ресурс и стабильные свойства вплоть до полного износа, оптимальны для долгой эксплуатации.
Также европейские бренды лучше подходят для восстановления и повторной нарезки протектора. Это может продлить общий жизненный цикл шины до 250—300 тыс. км, что критично для перевозчиков, которые считают экономику на несколько лет вперед.
Подпись «Regroovable» означает, что протектор шины можно восстановить с помощью регрувера — аппарата для нарезки протектора
На три параметра:
Независимо от выбранных шин, не стоит экономить на качественном монтаже и балансировке, нарушать спецификации автомобиля по размеру и индексу нагрузки.
Пример маркировки DOT на боковой поверхности шины
Load Range F означает, что шина соответствует требованиям к грузовой резине
M+S указывают на шинах для грязи и снега. Также рядом производитель указал тип кордов: 4 стальных в брекере и 1 стальной в боковине
Для эксплуатации грузовой резины действуют общие правила:
Китайские шины могут быть более чувствительны к ультрафиолету, поэтому хранение в темном сухом помещении особенно актуально.
Дата производства проштампована на боковине шины — она указывает неделю и год. Например, покрышку на фото произвели на 43-й неделе 25-го года
Есть четыре основных критерия, на которые важно обращать внимание при выборе бюджетной резины:
Все это влияет на безопасность и позволяет продлить срок службы шин.
Никита Васильков, руководитель отдела продаж «Полуприцеп.РФ»
Выбирая резину для грузовика, сейчас можно в первую очередь порекомендовать новые китайские шины. Покупка б/у европейских шин предполагает высокие риски из-за неизвестной истории эксплуатации и скрытых дефектов, а экономия минимальна.
Российские шины часто уступают в ассортименте и характеристиках на дальних дистанциях. А в текущих экономических условиях для грузового транспорта оптимальным выбором часто становятся китайские бренды высокого уровня.
Важно понимать, что китайские бренды не дотягивают до уровня эталонных европейцев и японцев. По пятибалльной шкале высший балл ставим европейским шинам, японские шины оцениваем в 4,5 балла, а китайские — в 4. Российская резина подойдет как бюджетный вариант.
