Что важно проверить после зимы
После зимней эксплуатации мы в первую очередь смотрим на шины. Оцениваем остаточную глубину протектора, равномерность износа и наличие повреждений — порезов, вздутий, грыж, деформаций корда. Вообще, эти параметры важно контролировать регулярно, а не только во время смены сезона.
На мой взгляд, шины — то, что напрямую влияет на безопасность и управляемость, поэтому здесь компромиссов быть не может.
В двигателе после зимы важно оценить состояние и уровень моторного масла, состояние масляного и воздушного фильтров, а также уровень и качество охлаждающей жидкости. Дело в том, что зимой двигатель работает в экстремальных условиях: частые холодные пуски, длительные прогревы на холостом ходу, работа в пробках на низких оборотах.
Все это ускоряет деградацию масла и загрязнение фильтров.
Охлаждающую жидкость мы проверяйте не только по уровню, но и по плотности. Она отвечает одновременно и за защиту системы от коррозии, и за поддержание стабильного теплового режима работы двигателя. Если есть признаки перегрева, нестабильной работы или повышенного расхода масла — отправляем двигатель на углубленную диагностику: проверка компрессии, поиск утечек, диагностика форсунок.
Технические жидкости же меняются не по календарному сезону, а строго по регламенту производителя и фактическому состоянию. Но весной, например, в нашей компании обязательно проводится контроль их качества. Мы считаем, что это важный момент: в коммерческом автопарке профилактическая замена жидкости всегда дешевле, чем отказ машины где-нибудь в рейсе за тысячу километров от базы.
Еще важно понимать, что зима дает ударную нагрузку на ходовую часть. Ямы, скрытые под снегом и льдом, наледь, глубокая колейность, неровности дорожного полотна, которые летом видны, а зимой превращаются в сюрприз — все это разрушает узлы подвески.
Страдают сайлентблоки, шаровые опоры, амортизаторы, рессоры, втулки стабилизаторов, крепления кабины и кузова.
Добавьте к этому реагенты, которые ускоряют коррозию всех металлических элементов, особенно на технике с большим пробегом. Если не выявить эти дефекты весной, летом это обернется повышенным износом шин, ухудшением управляемости и реальным риском разрушения деталей прямо на ходу. А это уже вопрос не экономики, а безопасности.
