Калькулятор себестоимости рейса
0 ₽
1999 ₽

Таблица, которая автоматически посчитает себестоимость кругового рейса. По результатам расчетов станет понятно, выгодно ли брать заказ. Пришлем на почту в течение получаса



    ×

    Войдите в Cargo.Journal

    Доступ к скрытым материалам, комментариям и папке «Избранное» — только для постоянных читателей журнала

    Вход

    Регистрация

    *
    *

    Войти через сайт или соцсеть

    Зарегистрируйтесь в Cargo.Journal

    Доступ к скрытым материалам, комментариям и папке «Избранное» — только для постоянных читателей журнала

    Регистрация

    *
    *
    *
    28 ноября 2025
    306
    0
    0
    Войти в личный кабинет Регистрация

    Что делать, чтобы транспортную компанию не обвинили в порче груза

    Претензия за испорченный груз — не только прямые убытки при возмещении, но и репутационные риски, и потраченное на разбирательства время.

    Часто вина лежит не на перевозчике. Но доказать это сложно, если процессы не прописаны заранее.

    Георгий Полянский рассказывает, как выстроить работу на всех этапах, чтобы минимизировать риски — и как законно отклонять необоснованные претензии, защищая свои финансы.

    Контроль погрузки: как водитель должен принимать груз

    Чаще всего повреждения груза появляются на этапе загрузки. Поэтому водители должны контролировать процесс и фиксировать в транспортной накладной отгрузку товаров с испорченной упаковкой и другими повреждениями. Если отправляющая сторона не согласна подписывать документ, водитель имеет право отказаться от груза согласно уставу автомобильного транспорта. 

    Некоторые крупные компании не допускают водителей в зону погрузки по внутренним регламентам. Обычно такое бывает при отправке бытовой техники, хрупкого товара или грузов с большим количеством позиций. В этой ситуации отправитель контролирует входящий и исходящий порталы с помощью камер наблюдения.

    Дополнительно осматривают полуприцеп: не должны быть повреждены тент и трос. Затем ставят пломбу, а если с грузом что-то происходит после загрузки, смотрят записи. Далее решают, кто именно виноват в порче товаров. 

    При загрузке водитель также проверяет размещение внутри полуприцепа. На этом этапе водитель имеет право потребовать дополнительно укрепить груз или переставить паллеты, чтобы они не рухнули во время движения. Например, при перевозке воды часто нужна дополнительная стретч-пленка — закрепить емкости. 

    Кражи и злоупотребления: как обезопаситься при разгрузке 

    При разгрузке водитель должен сохранять особое внимание, хотя это трудно: после рейса, естественно, хочется отдохнуть и нет желания смотреть, как разгружают товары. Но на этом этапе происходят злоупотребления, которые затем превращаются в претензии к грузоперевозчикам.

    Так, бывают случаи, когда работники склада воруют товар, чтобы скрыть собственные недостачи: разгружают фуру и паллеты в сторону. Камер нет, и всю вину перекладывают на грузоперевозчика.

    Поэтому водитель должен обязательно присутствовать при разгрузке и не пускать в полуприцеп лишних.

    Если вы видите, что не хватает товара, лучше вызвать полицию. Полицейские затем проводят инвентаризацию в присутствии водителя и сотрудников приемки.

    Как правило, этого хватает, чтобы решить вопрос.

    Что делать, если грузоперевозчик получил претензию за испорченный груз

    Не надо спешить возмещать ущерб — для начала разберитесь в проблеме.

    Изучите документы. Внимательно посмотрите транспортную накладную. Бывает, что позиции в грузе и в документах не совпадают: это внутренняя ошибка контрагента или злоупотребления. Посмотрите отметки водителя — возможно, он предупреждал о повреждениях или некачественной загрузке.

    Изучите характер повреждений. Если очевидна вина водителя, он возмещает ущерб в рамках договора о материальной ответственности. Например, не проследил, что протекает крыша полуприцепа возле дверей и груз намок во время перевозки. Это частый случай повреждений и опытные грузоперевозчики, как правило, дополнительно защищают пространство у дверей.

    Обратитесь к юристам. Посмотрите вместе с юристами претензию, чтобы дать обоснованный отказ или снизить сумму ущерба.

    В моей практике были случаи, когда приходили необоснованные претензии. Например, требовали рассчитаться за испорченный товар, которого даже не было в грузе. Мы это увидели по документам и снизили претензию с 700 тысяч до 90 тысяч.

    В документах иногда трудно разбираться, так как транспортная накладная может состоять из группы товарных накладных, счет-фактур и других документов.

    Но обязательно изучайте документы, чтобы не переплатить. Бывает, что выставляют ущерб, включая НДС, а по закону так делать нельзя. Поэтому каждую претензию стоит изучить вместе со специалистом, чтобы не отдать лишнего.

    Как предотвратить претензии в испорченном грузе: регламенты, страховка и юрист

    Испорченный груз — это проблема, которая может появиться и по вине водителя, и по вине отправляющей или принимающей стороны. Поэтому грузоперевозчики принимают внутренние регламенты, как водитель должен вести себя при погрузке и разгрузке, чтобы обезопасить себя от претензий.

    Пропишите в регламенте, что водитель обязательно должен присутствовать при погрузке и разгрузке, а не отсиживаться в кабине или зоне отдыха. Плюс водитель должен принимать груз и следить, чтобы он был в надлежащем состоянии — и грамотно расположен в полуприцепе, чтобы паллеты не валились друг на друга.

    В регламентах прописывают и ответственность водителя, если порча груза произошла по его вине. Например, иногда водители не соблюдают технику безопасности при езде, и это сказывается на состоянии груза. Встречаются ситуации, когда шоферы присваивают груз — в этом случае с ситуацией разбираются полицейские.

    Обязательно укажите, что водитель обязан контролировать состояние тента и тросов, а также правильность загрузки товара. Если товар загрузили неправильно, он может быть поврежден во время изменения физики полуприцепа при движении. 

    Грузоперевозчики также страхуют грузы от претензий заказчиков, но не каждая компания может позволить себе заплатить полную страховку. Как правило, предприниматели берут страховку ответственности перевозчика плюс делают франшизу, чтобы страховая премия покрывала только крупные повреждения.

    Например, страховка на 20 миллионов рублей стоит 1,5 млн рублей. По франшизе же грузоперевозчик оплачивает самостоятельно повреждения груза до 300 тысяч, а страховая покрывает ущерб больше этой суммы.

    Наймите юриста на аутсорсинге, чтобы защититься от необоснованных претензий. Юрист поможет составить внутреннюю документацию и регламенты, чтобы заранее обезопасить бизнес. Кроме этого, юрист поможет грамотно разобраться с претензией, чтобы не переплатить.

    Юриста может иметь смысл пригласить и в штат: это зависит от объемов бизнеса. Особенно полезно нанять юриста, если компания активно работает с крупными контрагентами.

    Главное для грузоперевозчика

    • Самый эффективный способ снизить потери — не допускать претензий. Для этого нужны четкие внутренние регламенты с требованиями, чтобы водитель присутствовал при погрузке и разгрузке, контролировал состояние груза и его крепление, а также фиксировал все повреждения в документах до начала перевозки.
    • Водитель — ваш главный контролер на месте. Именно от бдительности водителя на ключевых этапах (погрузка и выгрузка) зависит, удастся ли доказать вашу невиновность. Его присутствие и внимательность предотвращают кражи и злоупотребления со стороны персонала складов, особенно в регионах.
    • Не спешите оплачивать претензию. Тщательно изучите транспортную накладную и все сопроводительные документы: часто в них можно найти несоответствия, которые помогут значительно снизить сумму ущерба или полностью отклонить претензию.
    • Страхуйте риски и привлекайте юриста. Страхование ответственности перевозчика с франшизой помогает покрыть крупные убытки. А помощь юриста важна как на этапе подготовки регламентов, так и для грамотного оспаривания необоснованных претензий, в итоге сохраняя деньги компании.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

    Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте, как обрабатываются ваши данные комментариев.

    Спасибо, что подписались на рассылку наших новостей Вернуться на главную