Таблица, которая автоматически посчитает себестоимость кругового рейса. По результатам расчетов станет понятно, выгодно ли брать заказ. Пришлем на почту в течение получаса
Войдите в Cargo.Journal
Доступ к скрытым материалам, комментариям и папке «Избранное» — только для постоянных читателей журнала
Зарегистрируйтесь в Cargo.Journal
Доступ к скрытым материалам, комментариям и папке «Избранное» — только для постоянных читателей журнала
734
0
0
Крупнейшим дорожным объектом, открытие которого состоялось 16 июля 2025 года, стал участок федеральной трассы М-12 «Восток» между городом Дюртюли в Башкирии и поселком Ачит в Свердловской области.
Это абсолютно новая четырехполосная трасса длиной 275 км, проходящая по территории сразу трех регионов (Башкирия, Пермский край и Свердловская область; вот подробная карта).
Ввод нового участка позволил сократить время поездки между Москвой и Екатеринбургом с 29 до 18 часов. К 2027 году трасса будет продлена до Тюмени. Планируется, что трасса М-12 станет частью международного транспортного маршрута «Европа — Западный Китай».
Восточный обход Новосибирска тоже является частью международного транспортного коридора «Россия». Первый этап проекта был запущен в июле 2025 года. Он идет от пересечения с автодорогой К19-р «Новосибирск — Ленинск-Кузнецкий» до транспортной развязки возле села Новолуговое. Это только первый этап (карта тут). Общая протяженность всей трассы — 84 км. Магистраль должна связать три федеральные трассы Р-254 «Иртыш», Р-255 «Сибирь» и Р-256 «Чуйский тракт».
Также в рамках создания международного транспортного коридора на восток России был проведена реконструкция части федеральной дороги Р-254 «Иртыш». Речь идет о Южном обходе Омска, половина которого была расширена до четырех полос. Трасса Р-254 «Иртыш» соединяет Челябинск и Новосибирск и является формальным продолжением на восток трассы М-5 «Урал».
Трасса Р-217 «Кавказ» является частью международного транспортного коридора «Север — Юг». Она служит для проезда транспорта в страны Закавказья, связывает регионы Центральной России и Северного Кавказа.
В октябре 2025 года был завершен капитальный ремонт двух участков с 739-го по 754-й км и с 889-го по 905-й км на территории Дагестана. Дорога была расширена с двух до четырех полос. Пропускная способность участка автодороги выросла до 35 тыс. автомобилей в сутки.
В мае 2025 года был сдан первый участок в обход Хасавюрта длиной 9 км. Обход тоже должен стать составной частью транспортного коридора «Север — Юг».
Речь идет об участке от границы с Чечней до въезда в Хасавюрт. Теперь это четырехполосная дорога. Полностью завершить строительство 21 км объезда планируется в 2028 году.
В сентябре 2025 года было запущено движение по обновленному участку трассы «Скандинавия», которая связывает Санкт-Петербург и границу с Финляндией.
Речь идет об участке с 124 по 130 км на подъезде к Выборгу. На обновленном участке трассы появилась двухуровневая развязка, два надземных перехода и новый мост через реку Перовку.Количество полос было расширено с двух до шести.
Общая протяженность дороги — 168 км. Она является частью европейского маршрута E-18 и входит в состав азиатского маршрута AH8.
В сентябре 2025 года после реконструкции был открыт 14-километровый участок федеральной трассы М-5 «Урал», которая связывает Москву и Челябинск. Речь идет об участке между Новозаречным и подъездом к Симу (1564-1578 километры М-5) в Челябинской области.
В ходе работ количество полос было увеличено с двух до четырех. Пропускная способность участка после реконструкции увеличилась с 11 до 30 тысяч автомобилей в сутки.
До конца осени под Челябинском должны открыть движение по автодороге «Красное Поле — Полетаево», которая соединит трассы «Челябинск — Харлуши» и «Шершни — Северный». По сути, дорога соединит два участка трассы М-5 в обход центра Челябинска. Участок длиной 6 км имеет четыре полосы.
Также он позволит объехать плотину на Шершневском водохранилище. Последняя уже несколько лет закрыты для грузовых автомобилей массой свыше 3,5 тонн.
В октябре была завершена реконструкция участка км 1121 – км 1142 федеральной автодороги Р-504 «Колыма» «Якутск — Магадан» в Республике Саха (Якутия). Это один из наиболее опасных участков трассы — «Нерский прижим». Он проходит между горным массивом и рекой Нерой. По завершению работ категория дороги повышена до IV класса. Трасса Р-504 «Колыма» — это единственная в России трасса, которая на большей части не имеет асфальтового покрытия. На реконструированном участке покрытие представляет собой щебеночно-песчаную смесь. Для комфорта и безопасности водителей была обустроена специализированная стоянка для остановки с зоной отдыха.
В сентябре было открыто движение по реконструированному участку федеральной трассы А-370 «Уссури» «Хабаровск — Владивосток» в Приморском крае с 687-го по 703-й км. Общая протяженность обновленного участка составила 14,2 км.
Федеральная автомобильная дорога А-370 «Уссури» является самой загруженной в Дальневосточном федеральном округе и единственной, которая соединяет два крупнейших города региона. Дорога была расширена до четырех полос. Были возведены мосты через реки Поповка и Перевозная.
До конца года должны ввести в эксплуатацию четырехполосный путепровод через Транссибирскую магистраль в районе Кипарисово.
В октябре был открыт обход села Сокуры на Татарстане. Это часть федеральной трассы Р-239 «Казань — Оренбург» в Татарстане. Протяжённость нового участка составила 11 км.
Это четырехполосная дорога, на которой также были возведены три разноуровневые транспортные развязки и шесть путепроводов. Новый участок дороги обеспечивает комфортный проезд от Казани к трассе М-12 «Восток».
В октябре была завершена реконструкция участка длиной 12,8 км на трассе А-215, которая связывает Карелию с Ленинградской и Вологодской областями. Часть трассы перешла в федеральную собственность в 2019 году и находилась не в лучшем состоянии. В ходе работ был ликвидирован грунтовый разрыв, длиной почти 6 км. Это двухполосная дорога, однако она имеет большое значение для развития перевозок между северо-западными регионами России.
В Ханты-Мансийском автономном округе ввели в эксплуатацию новый мост через реку Обь в районе Сургута. Длина самого моста составила 1,8 км. Однако проект включает в себя еще четыре малых моста, три путепровода и подъездные дороги общей протяженностью более 43 км.
Данный мост должен стать частью двух федеральных трасс — «Тюмень — Сургут —Салехард» и «Пермь — Ханты-Мансийск — Томск». В будущем мост станет частью Трансарктического транспортного коридора.
Также в ХМАО после реконструкции был открыт для движения участок автомобильной дороги Югорск — Таежный. Участок, длиной 19 км, в частности, связывает регион со Свердловской областью.
В Самарской области в июле был завершен капитальный ремонт дороги «Самара — Волгоград — Красноармейское — Пестравка». Оня является дублером двух федеральных трасс А-300 и Р-229. Работы по ремонту 68,7 км трассы велись с 2019 года.
В ДНР завершились работы по восстановлению участка трассы «Донецк — Новоазовск — Седово» протяженностью 100 километров. Дорога является одним из основных туристических маршрутов в ДНР, обеспечивающим подъезд к курортам Азовского моря.
По планам властей РФ по итогам 2025 года число отремонтированных и построенных дорог составит 28 тыс. км дорог, что на 4 тыс. км больше, чем годом ранее.
За новостями о дорогах удобно следить на сайте «Автодора».